Vía Verde del Ferrocarril Vasco-Navarro

On distingue 2 sections :

D'Estella-Lizarra à Vitoria-Gasteiz, 76,1 km :

Le tronçon navarrais est le plus simple et s’étend sur 27 kilomètres. Il commence à la gare routière d'Estella-Lizarra, ancienne gare ferroviaire, et traverse les communes situées sur la rive de la rivière Ega, Zúñiga étant la dernière localité navarraise.

En entrant dans la montagne d'Alava, le parcours se complique un peu. Ce premier tronçon est conditionné par le tunnel de Laminoria (2 195 m), aujourd’hui impraticable et fermé. Pour le contourner, l’itinéraire dévie en montant au col de Guereñu, avec de fortes pentes et une descente qui doit être effectuée avec précaution. Le tronçon se termine dans la plaine alavaise.

De Vitoria-Gasteiz à Bergara (variante Oñati), 47,4 km :

En à peine 12 km, on rejoint Landa, une localité proche du réservoir d'Ullibarri Gamboa. De là, pour atteindre les terres guipuzcoanes, il faut traverser le col d'Arlaban par la route, donc il est recommandé de redoubler de prudence sur ce tronçon. À environ 5 km d’Arrasate-Mondragón, un embranchement de 7 km permet de rejoindre Oñati.

En général, il s’agit d’un parcours de difficulté moyenne qui peut être effectué à pied ou à vélo, en profitant au passage d’un riche patrimoine ferroviaire et culturel qui nous rappelle le passé le plus récent de nos racines.

Les 123,5 km de la vía verde del Ferrocarril Vasco Navarro en font l’une des plus longues du pays et de plus, le tracé en Navarre dispose de la certification « Sendero Starlight 2019 ».