Lacs Beth et Colle Arcano : entre roche, ciel et eau, une randonnée de rêve dans la nature

Vous pouvez également continuer sur le chemin de terre, après Pont-daz-Itrèi, pendant environ deux kilomètres et atteindre le dernier parking autorisé avant l'entrée du Parc de la Val Troncea : le parking du Bivio Seytes.

En arrivant de Turin, arrêt de bus "Rotonda di Plan". Du rond-point, suivre la Via Rohrbach et rejoindre les hameaux de Plan puis de Pattemouche, après environ 600 m. à pied. Après le bassin de neige et le grand parking, vous trouverez un pont qui traverse le torrent Chisone : vous pouvez choisir de traverser le pont et de continuer sur le chemin de terre au fond de la vallée ou de prendre le sentier sur la gauche orographique jusqu'au parking du Bivio Seytes, juste après le point d'information du parc.

Parking de Laval, en continuant de Pattemouche, sur le pont "Pount daz Itrèi" pour encore deux kilomètres.

Ces parkings d'été sont généralement payants et le dernier de ces parkings (parking Bivio Seytes) permet de raccourcir l'itinéraire de 2 km.

Pendant la période estivale, un service de navette vers Troncea ou vers l'Alpe Meys peut être mis en place (il est toutefois préférable de se renseigner auprès de l'office de tourisme).

Liée à la randonnée et complétant l'histoire industrielle du Val Troncea : la pierre tombale des 81 mineurs tués par l'avalanche qui les a tragiquement emportés le 19 avril 1904 et la Fonderie laTuccia, un important site d'archéologie minière, au fond de la vallée et à gauche orographique du ruisseau Chisone, qui documente la réalité de l'activité minière exercée à la fin du XIXe siècle. l'activité minière de la fin du XIXe et du début du XXe siècle, en proposant un itinéraire didactique et touristique, lié au circuit des mines Beth, aménagé dans un souci d'accessibilité et équipé de points d'observation et de panneaux d'information.

L'histoire des mines de Beth, le cuivre.

L'origine de l'histoire des mines de cuivre de Beth remonte à 1739 lorsque M. Matteo Allamand, le 12 octobre 1739, se présenta au conseil municipal de Pragelato en affirmant avoir trouvé du minerai de cuivre dans la vallée de Mendie et demanda l'autorisation de poursuivre ses recherchesL'histoire pionnière des mines Bet commence ce jour-là et se poursuit jusqu'en 1863, lorsque le gisement le plus important de la région, le gisement de cuivre de Mendie, fut découvert. Entre 1863 et 1872, Giani et son nouvel associé français, Giacomo Guilmin, construisent un petit bâtiment pour le traitement du minerai, appelé "Fonderia della Tuccia", dans la localité de Clot des Touches, à une altitude de 2 775 m. L'histoire pionnière des mines Bet commence dès ce jour et remonte à 1863, lorsque le gisement le plus important de la région, à une altitude de 2 775 m, est concédé à Pietro Giani, avec le nom officiel de "Mines du Vallon Cros et des Glacières "A partir de ce moment, on peut parler d'exploitation industrielle des gisements. Clot des Touches, au fond du Val Troncea et les fours, dits de San Martino, à 2320 mètres d'altitude, où l'on allège le matériau extrait en cuisant les scories pour faciliter son transport en aval.L'exploitation est reprise en 1887, avec peu de succès, par l'héritier de Guilmin qui, en 1890, est contraint de vendre les mines à une société italo-française, la Compagnia Rami e Zolfi de Pinerolo. Les travaux commencent par le creusement du "Nouveau" tunnel qui relie directement les galeries du Val Germanasca à celles du Val Troncea, évitant ainsi de faire passer le minerai extrait par le Colle del Bet, ce qui permet d'effectuer les travaux même en hiver.un téléphérique de 4 000 mètres de long a été construit, de la station de départ Angolo, à 2 435 mètres, dans la localité de Vaiolet, jusqu'à la Tuccia, à 1 730 mètresLes structures et les installations de la Tuccia ont été agrandies et modernisées avec la construction d'une centrale électrique. L'énergie produite, environ 150 kwh, est utilisée pour le traitement du matériel et pour l'utilisation de foreuses électriques dans les tunnelsPour pouvoir travailler pendant la saison hivernale, des baraquements sont construits près de l'entrée du Nouveau Tunnel, à 2540 mètres d'altitude, pour loger les mineursEn 1899, le complexe minier change de propriétaire, passant à la Società Mineraria Italiana. Les travaux atteignent leur intensité maximale au début des années 1900 ; 150 mineurs y travaillent à temps pleinL'hiver 1904 est très enneigé et après des jours de fortes chutes de neige, le mardi 19 avril 1904 au matin, les 120 mineurs qui se trouvaient dans la galerie de l'hôtel ont été tués.les 120 mineurs qui se trouvaient dans les cabanes sous le col du Bet, isolés et effrayés, partent vers le fond de la valléeDeux avalanches, qui se déclenchent simultanément sur des versants opposés, emportent hommes, cabanes, paravalanches et installations minièresIl y a 81 morts, presque tous très jeunes. Les travaux reprennent avec beaucoup de difficultés et sont finalement arrêtés en 1914.